噴油螺桿空壓機主要故障分析與解決     一） 幾種常見故障的處理方法 ：

①溫度過高故障原因分析 ：

      正常情況下，螺桿主機的排氣溫度應在今75～95℃之間。排氣溫度低于壓力**時會產生結露現象，使系統內出現較多的水分，潤滑油乳化，影響潤滑效果。排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，一旦排氣溫度超過100℃或設定溫度，通過溫度傳感器指令溫度開關動作，發出報警并自動停機，同時在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。    機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油動作之前，還需經過油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此，超溫故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關。

下面逐一分析：

        1 潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。例如：供油不足：首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞。其次檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。油停止閥工作不正常：油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。    熱控閥工作失靈：熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度在壓力**以上。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。潤滑油規格不正確或品質較差。      

    2 空氣吸程、排程及控制管路元件這類元件的動作失誤會使空壓機工作失常，也會引起超溫故障。檢查空氣過濾器是否堵塞。可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。    檢查壓力是否過高。系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發超溫現象。潤滑系統及油路元件常見故障    潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。1供油不足，首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞    油細分離器為多層玻璃纖維制成，過濾精度可達0.lμm，作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來，防止潤滑油流失。環境較差，粉塵較多時，應適當縮短更換周期，油過濾器、油細分離器均設計有壓差開關，可通過檢測過濾器兩端的壓差自動判斷過濾器是否堵塞。如過濾器堵塞，則應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。2熱控閥工作失靈    熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力**以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭，待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過、升高到70℃以上，該閥完全關閉。潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以****對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作。二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。潤滑油油質變劣    潤滑油的油質對噴油螺桿空壓機的運行狀況有直接影響，一般來說影響空壓機潤滑油油質的因素有以下幾點：    1吸入空氣中含有氧化鐵、二氧化碳等的顆粒物，加速潤滑油的變質;2空壓機在換油過程中，未能將舊油全部排盡，與新換的油混合在一起，影響潤滑油的使用壽命;3空壓機運行溫度過高，加速潤滑油的氧化變質;4空壓機運行溫度偏低，導致空壓機的排氣溫度低于**溫度，空氣中的水分冷凝后混入潤滑油中，使潤滑油產生乳變。

         對策：    空壓機的吸氣口應盡量選擇干凈的位置，減少雜質的吸入，避免潤滑油因雜質發生變質;    嚴格按空壓機生產廠家對潤滑油的要求定期更換，并定期對潤滑油進行取樣分析，確認油質是否正常，是否需要換油。不能出于經濟性原因，不按要求定期更換潤滑 油，而只是定期的加注潤滑油。這樣會造成潤滑油粘度過大，散熱性能變差，空壓機機 頭溫度將升高。同時，不同牌號的潤滑油也不能混用，質量、牌號不同的潤滑油混用時，會降低潤滑油的性能，并產生粘性及深狀沉積物，堵塞潤滑油系統，影響潤滑油的輸送，造成空壓機故障。    保證空壓機的機頭溫度在設定范圍內，發現異常情況需及時調整，避免潤滑油 因工況惡劣發生變質。油耗高 1油位過高 .